奇瑞造了一辆“呆萌小车”，只卖3.1W，比五菱宏光miniEV还便宜

走在街道上，普遍都是这种小型的纯电动代步车，造型也是五花八门，琳琅满目的品牌和车型让消费者无从下手。但在我看来，这种小型代步车主打一个性价比和实用性，能够遮风挡雨，安全性比摩托车强。虽然五菱宏光miniev卖得很好，但造型上并没有那么可爱。就此，奇瑞也造了一辆“呆萌小车”，置换后只卖3.1W落地，比五菱宏光miniev便宜，这台多米也是值得年轻人关注的车型。

外观方面，对于年轻人来说，让他们一下子拿出十来万还是有压力，但是让他们拿出三四万还是没问题的。而且奇瑞多米五门版本只有两个配置选装，就是电池包不一样，而且可以上绿牌，可以上高速，性价比与实用性并存。它是一台五座五门车型，前脸造型像是难过的表情包，大灯组造型还是很凶狠，内置有自动大灯且带有LED灯源，点亮后特别凶狠的表现。而下包围的设计更像一张很委屈的大嘴，两者搭配一起，就带来一张很委屈的表情包，多米就是因为委屈的表情包前脸而走红。与比亚迪海鸥的设计相比，奇瑞多米更能够讨好年轻人的审美。

动力方面，而且它的尺寸与空间都比海鸥更有卖点，它的侧面给人一种很迷你很呆萌的造型，毕竟车长只有3720毫米，轴距是2520毫米，但实际空间并不小。而且它采用了前置单电机布局，这个价位里采用前置电机布局还是有好处的，比如在雨雪天气里，或者地下车库的场景里，前驱可以轻松上坡，而且后驱车则是推着上来，所以前驱实用性高于后驱车。它有两种电池包，分别为28.5°电和39.33°电，对应的续航是305公里和405公里，我觉得相差一百公里区别不大。但它的动力和扭矩都要高于五菱宏光miniev，达到了54马力、110牛米的扭矩输出，而五菱宏光miniev只有49匹的马力输出，所以动力上多米更有优势。

至于这种小车，讲什么操控都是扯淡，不过多米的侧面采用隐藏式门把手，C柱上有QQ标识，另一侧有终身质保标签，无疑为车身侧面增添了美感。它带有很迷你的尾翼造型，也让尾部更加运动。三角形的尾灯造型也能呼应前灯造型，同时内置LED灯带也带有矩阵式流动效果，厚实的下包围也能提升尾部的安全性。前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架，这个价位配独立悬架还是很难得的。

来到内饰，不得不说奇瑞这几年设计进步飞快，用料上也是更厚道，多米也是奇瑞QQ的衍生产品，也是带有情怀价值的车型。同时车内软包材质还挺多的，虽然是仿皮材质但是起码没有廉价感。还有电动车窗、多功能方向盘，比如倒车影像就很实用。10.25屏幕也支持4G网络，支持远程解锁和启动，高德地图和语音对话设置都没问题。不过这类车的续航通常都三四百，所以市区使用也是没毛病，甚至续航表现还有点冗余。基本上可以那么满足省城来回一趟，使用场景丰富，更适合城乡家用代步。